ナンシーはLVアップした、LV6
ナンシーはレベルアップした、レベル6になった
ちりょくが3あがった
わざが5あがった
さいふはすこしあつくなった
こんにちはナンシーです、今回財布が薄くならなかったんですよ、それは何故かというと、、、
これ❗❗
そう、地デジフルセグチューナーです。
楽天で購入したのですが安いですよね、まあちゃんとしたメーカーのはもっとしますけどね。
で、このチューナーは嫁の要望で取り付ける事になったので、嫁からお金は出ています。
なので僕の財布は痛くありませ～ん(*´∀｀)
早速中身の確認から
本体・アンテナ・TV接続ケーブル・B-CASカード・リモコン・電池・説明書になります。
4×4なのでアンテナは4本あります。、本体も小さいですね何処にでも取り付け出来そうです。
アンテナを貼り付ける作業に入るのですが先ずは内装外しから、、、。
写真は助手席後ろですが、この他に天井を半分剥がすのにピラー・バイザー・ミラー・等関係あるところも外しています。
仕事から帰って来た夕方に行っていたので写真を撮る暇がありませんでした、だってどんどん暗くなってくるんだもの。
剥がし終わった後は説明書を熟読、、、フムフム(*´ω｀*)付属のアルコールを含むクロスで張り付け箇所を拭き取ると、、、
ってそんなもん付属して(＃｀皿´)ないやんけ❗❗
まあ違うもので脱脂して、位置出しがしにくい、、、苦労して張り付けたあとはアンテナ線を配線していきます。
この時思ったのが天井も全部撤去した方が、作業も早くて楽でしたね。
辺りが益々暗くなってきたので、助手席後ろまで出した辺りで内装を元に戻し、本日は終了。
作業時間は1.5時間程、嫁の要望とはいえひとつ返事は不味かった、結構面倒だべ？
では次回、電源取得～本体設置、行けるとこまでGO～～シュート❗❗
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キャンピングカー考察？マッシュの走行インプレッション
何人たりとも俺の 前を走らせねえ❗❗
とは思ってみてもガンガン抜かれていく、ナンシーのマッシュです、皆さんこんにちは。
今回はそんなキャンピングカーマッシュの走り具合等を、感覚の鈍い僕がインプレしていきたいとおもいます。
車両感覚
先ずは車両感覚、キャブオーバーの為に前側は非常に分かりやすいです。
左右はというと運転席部分よりも後ろのシェル部分が出ているため、道路を走ると車線一杯になる感じです。
ですが、真っ直ぐ平らなため見切りは良いですね。
後側は通常全く見えません、完全にカメラに頼る事になります。
高さは全く感覚に無いので、車両の高さを頭に入れトンネル・鉄橋等潜る必要のある場所は標識をしっかり見て確認するようにしましょう。
運転席に座り、ミラーを見ると解るのですが車体の大きさの割にミラーが小さい。仕事で使用しているエルフ位の大きさが欲しい所ですね。同じボンゴベースのキャブコンの中にはハイエースのミラーを付けた物もあるので参考に出来たらなとは思っています。
追記：大きいミラーはもちろんですが、もう少し外側に付いていると車体側面が見え運転がしやすそうな感じがします。
走行性能
早速走り出しますが 、正直遅いの一言です。
重量のある車の上に1.8Lのエンジンですので文句を言うのは酷ですが、覚悟はしておきましょう。
まあ、慣れます。制限速度40㎞の所でも40㎞出せば十分と思えるほどです。
慣れてしまえばセレナでも早く感じる位ですね。
60㎞の所でも50㎞で十分と思っちゃいます、後ろの方にはご迷惑でしょうが、、、。
追記：ミラーモニターでしか真後ろが見えない為、近づかれても気にならなくなりました。
2019 11月現在ではすっかりスピードに慣れてしまい、何を運転してもゆっくりゆとりのある運転に変わりました。
余りにも、、、とは書いていますが、平地ならば問題無いレベルだとは思っています。信号待ちから発進してもそれほど離されたりしませんからね。
4AT車をまともに運転したことが無いので比べるのは難しいのですが、5ATになったことで今まで足りなかった部分を埋めることが出来ているような気がします。
快適具合
乗り心地の方は道路がフラットなら良いのですが、段差や轍等があると遊園地のアトラクションか❗❗というぐらいハネます、特に後ろは、、、。
家の嫁と子供達は乗り物に強いらしく、全く酔いません、「乗り物酔いって何？」って言うくらい。
小さい頃、車で酔いまくっていた僕からすれば羨ましいかぎりです。
未だにバイキング等乗ると2～3スイングで「気持ぢヴぁるいいい（ ＴДＴ）オロシテクレエエエ、、、」となるくらい。
まあ、元がトラックなのでボンゴでもカムロードでも変わらないような気がしますね。
しかし、ショックアブソーバー・MAX LOAD PLUS等の足回りを強化するパーツもあるので、揺れ対策にもなると思いますね。
只、このブログ現在シングルタイヤのボンゴに装着出来るショックアブソーバーが余り無いと言うのが辛いですね。
解っている所で"ロータスRV"のランチョRS7000MTと"バンテック"モンローVサスペンション、"サーキット倶楽部"のKYB製サスペンション（現在リアのみ）位ですかね。
ロータスRVのは新型ボンゴの2WDのみ、バンテックのはオートキャンパー等に商品と値段は載っていましたがパーツセンターの方は更新されていないみたいですね。
サーキット倶楽部のはフロント用が開発中となっています。
追記：2017.9現在 ビルダー各社から新型ボンゴ用（SLP2型）のショックアブソーバーが発売されています。
バンテックパーツセンター
モンロー V-SUSPENTION SYSTEM マツダ ボンゴトラック用 72,576円（税込）
ロータス
RS7000MT 18,360円（フロント・リアそれぞれの価格、2WDのみ）
AtoZ
Atoz製ボンゴ用ショックアブソーバー 51,840円 (税込)
株式会社シャドウ（サーキット倶楽部）
サーキット倶楽部 オリジナルショックアブゾーバ フロント45,000円 リア35,200円
気合いで自分でショックを外し、各部寸法を計りだし、ショップに問い合わせ購入という手段もありますね。
追記： 2019 11月 マックスロードプラスを付けました
3bbb.hatenablog.jp
またシートの事も以前書いたとは思うのですが、やはりホールド性が腰も肩も痛くなってきますね。
対策としては"ロータスRV"で売っているシートカバーを着ける、レカロやブリッド等のシートに交換する等が良いようです。
まあ、値段が結構しますので「明日交換してこよっと～」とはいきませんがね(´Д｀)
追記： 2019 11月 2017年にレカロ付けてみました
3bbb.hatenablog.jp
取り敢えず、僕観点の走行インプレッションはこんなとこですかね。
？？？もっと細かい事が知りたいんじゃあ❗❗って？
イヤイヤ僕、鈍感なんで(；´∀｀)
それでは皆さん、次回の記事にガンダムファイト❗レディーGO❗❗❗
ナンシーはLVアップした、LV5
ナンシーはレベルアップした、LV5になった
たいりょくが1あがった
ちからが1あがった
うんが2あがった
さいふがますますうすくなった
皆さんこんにちは、中々レベルの上がらないナンシーです。
前回の車中泊でコレはやらねば、、、と思った事があり、春休みには又車中泊になるため、緊急で進める事がありました。
それは、、、
マッシュ後部にある、2段ベッド。
堅すぎて寝られ無いのでこの間の車中泊では、シングルの布団を無理矢理詰め込み寝たのですが、布団が余るため非常に狭い、、、
なので今回はその2段ベッドにマットレスを引こうかとおもいます。
先ずはどういうマットレスにするか、、、
色々なマットレスがあるわけですが、あまり柔らかいと沈み込み過ぎて底付きしそうなので、硬め・高反発の物を探します。
次に2～3泊するとなると敷きっぱなしになるので、通気性の良い物、夏涼しい物を探します。
これらの条件に当てはまる物というと、エアウィーブ。
スポンジ系ですと通気性という点で少し劣るような気がします、それよりも糸状の素材ならば通気性は抜群(*´ω｀*)
高反発で最高です、が、、、
お値段も、、、最高デスヨネ( ；∀；)
そこでネットで検索し、コレならばと家のマッシュに採用予定なのがコレ
既に購入した後なのですが、"アイリスオーヤマ"の"エアリーマットレス"です。
採用を決めた点としては、
①エアウィーブよりも価格が安い
②材質的には変わらない
な所ですね。
近くのホームセンターへ行き、実物サンプルに寝転びながら厚さを決めました。
3㎝、5㎝、9㎝が引いてあったのですが、3㎝では底付きします。続いて5㎝、お❗コレならいいな。それから9㎝、ああ寝れる、、、が厚過ぎる、無い高さが更に無くなる。
5㎝に決定です、じゃあこれをレジに、、、と思い値段を見ると？？？
あれ？19000えん？結構しますけど(。>д<)
2段ベッドなので19000×2、、、
ちょwww俺の薄～い財布じゃ足らないんですが。
困ったな(´Д｀)と考えていると、、、上の棚に同じ名前でパッケージの違う製品が並んでいます。
値段を見ると9800円？あれ？安い何で？
急いでGoogleさんに聞いてみると、どうやら素材の変更が途中であったらしく、前期型モデルになるようです。
違いを簡単に書くと、素材の変更により硬めになった、中空素材のため軽量化された、それらの為にへたりにくくなった、等のようです。
へたりにくいのは魅力的ですが毎日寝る家と違って、マッシュではたまにしか寝ないためへたり等も少ないかな？と、それよりも半額程です、薄～い財布でも何とかなります。
購入し早速加工しようかと思いますが、先ずはベッドの型とりから。
新聞紙で型どりしていきますが、破れやすい上に中腰で作業の為、腰が、、、皆さん気をつけましょう。
この後部屋に持ち込み作業をするのですが、長いので次回❗❗
え？続き書けよ？じゃあ、、、
次回❗❗
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キャンピングカー考察？byナンシーのマッシュ
私が～～～
キタ❗❗
微マッチョでも腹が割れていないナンシーです。
あ、でもでも腹斜筋しっかり出てますよ。
今回は先月納車された、うちのマッシュWの変更点などを紹介したいと思います。
先ず、バネットからボンゴになるに至った、リアダブルタイヤからシングルタイヤに変更されたマイナーチェンジによる変更点からです。
フロントは変わっていないように見えますが、フェンダーが以前は4WDのみワイドになっていたのですが、今は全車ワイド仕様になっています。
それからホイールキャップ、標準になっています。
スチールホイールのままですとトラック感が出ますので、少し嬉しいですね。
そしてリアタイヤになります、モチロンシングルタイヤですね。
かな～り奥に引っ込んでいます、おいでおいで(*´ω｀*)しても出てきません。
それと、マニアな方は気が付きましたか？シェル、フェンダーの形状が変更になっていますね。
バースト等になった場合があるのでシングルタイヤは心配になりますが、ボンゴベースの場合はほぼ諦めて下さい。全てシングルタイヤになったので。
先程"ほぼ"と言ったのは、同じボンゴベースのAtoZで制作しているアミティは新車ですとシングルタイヤなのですが、ダブルタイヤの中古をベースにして新品のシェルを載せた物も販売されているみたいなので、気になるかたは問い合わせ等してみてください。
シングルで心配なタイヤはサイズアップ、耐荷重アップも視野に入れていますのでこれから楽しみにしておいて下さい。
次はコレ、シェルなのですが"M"の字の色が変更されています。家は無難にオレンジにしておきました。
後は内装ですかね、新しくなって家具がPVC仕様になっています。家は暗めの色にしましたが、明るい色等にすると雰囲気がまた変わると思いますね。
シートの色等は従来道理だったかな？
コレは運転席なんですが、GL仕様なのでクロス（布仕様）になっています。恐らくビニールよりも多少は座り心地が良いかと思われます、が中身は変わらなさそうなので"100kmシート"と呼ばれる純正シートの乗り心地は、、、( ；∀；)察して下さいな。
さて、次回は走行インプレッション、就寝インプレッション、気付いた所を書いていきたいと思いますのでお楽しみに～
それでは、バイちゃ❗
ナンシーはLVアップした、LV4
ナンシーはレベルアップした
たいりょくが1さがった
ちりょくが1あがった
さいふがすこし薄くなった
今回は先日の車中泊の際、高速道路を使用したのですがETCを取り付けていなかったため不便だなと思い、今回はそのETCを取り付けます。
マッシュの納車と共にセレナが親父の車になったので、親父の乗っていた車を処分しました。その際外して置いたETCを付けていくのですが、先ずはセットアップしなければなりません。
色々迷いましたが近くのオートバックスへ向かい、セットアップを済ませます。この前日に家の嫁に車検証のコピーを持ってイエローハットへ行って貰った所、原本じゃないとダメと言われたらしく諦めて帰ってきて貰ったんです。何処かで調べたらコピーでも可になってた気がするんだけどなあσ(^_^;)?
帰ってきて、いよいよとなったのですがドコに付けよう、、、以外と無いんですよね。
結果、センターパネルの下のオープン収納の上側に取り付ける事にします。
取り敢えず内装をばらして
ばらして
いきます。
ACC電源はオーディオ裏から、アースは灰皿裏のフレームに止めてあるビスに、アンテナは右ピラーからバックミラーの辺りに取り付けました。
本体は当初の予定通りセンターパネルの下に取り付けたのですが、配線を通す穴を開けるのに苦労しまして、、、写真はありませ～ん。
工程的にはインパクトドライバーにL型アダプターを付けそれにステップドリルを装着、横向きに穴を開けます。ソコから配線を出し本体に接続、両面テープで張り付けて完成。
取り敢えず動作確認はしましたが、この日は真っ暗になってしまいましたので写真は2日位後に撮りました。
近いうちに高速へ行ってちゃんとゲートを通れるか試さないといけませんね、「通過できますよ～に(/≧◇≦＼)」と念じながら。モチロンETC・一般の両方行けるゲートですね。でないとバ～ンという音と共に係員に嫌な顔(# ゜Д゜)をされるので、、、
電源の取り出しだけ解れば、難易度はそれほど高くないとは思います。只、DIYは自己責任になってしまうので自信の無い方はお店で付けられることをオススメします。
取り付け時間を考えたりすると、お店の工賃も納得だなとか思ったりすることもありますからね。
それでは目指せ、はがねのつるぎゲット❗❗
自由を求めてその先へ 3歩目 キャンピングカーでドライブして公園へ
皆さんこんにちは、暖かくなって這い出てきたカメムシのように、日向ぼっこを満喫しているナンシーです。
今日は長女の友達が我が家のマッシュの視察に来るらしく「午後には家にいてね」と言われていました。午前中は嫁の運転技術向上の為にドライブに行こうと思っていたのですが、昨夜から次女が熱を出してしまい、家でゆっくりすることに。
が、午後から3人程遊びに来るので家にいても暇かな～と思い、長女を含む4人を連れて公園までドライブです。
子供達を乗せてやはり感じたのが、キャンピングカーは子供受けが良いと言う事。色々な所で子供にガン見(°Д°)されています。
で、本日訪れたのが"人道の丘公園"です。岐阜県八百津町にある、山の頂上の公園です。近くには"杉原千畝記念館"がありますね。
頂上なので風景は中々です。大型遊具もあり、高学年の長女達でも楽しめているので、それ以下の方なら１１月たのしめそうですね。
過去にも訪れていて、前回は2年位まえかな？
駐車場もしっかりありますが、今日は満タンですね。一番端の幅の広い所に停めさせて貰いました。
道路を挟んで反対側には"命のビザモニュメント"があり、ここに付いている鐘を皆さんがカランカランと鳴らしていました。良く響くんですよね。
子供達も門限があるためソロソロ帰路に着きます、帰りも後ろは賑やかでした、それにしても女の子は良く喋りますね、、、。
やはり車体が大きい・赤色等で目立つ為、物凄く見られてましたね、近くを通った親子のかたが「あ～これ、お父さんの欲しい奴だ～」と言われていましたね、興味あるかたも多いようです。
只、どうしても値段が高い、遊びの為だけに等のハードルがあるため手を出しにくいようですが、軽自動車でも200万、ミニバンでも300万以上するのが当たり前になっているので、キャンピングカーも一つの選択肢にならないかな？とは思いますね。
まだヨチヨチ歩きですが第4歩目に進めていきたいと思います、ではまた次回❗❗
自由を求めてその先へ 2歩目 養老天命反転地
引き続き、第2歩目となります。
車中泊した尾張一宮PAを出発、高速を走って行きます。走行インプレッションは後日致しますが、初遠出なため80km越えてくると怖いんですよね。
それでも道を進み、羽島を越え、大垣ICで降ります。
そうそう、今日は養老公園を目指します。
ココまで来る間に車両にも随分と慣れ、車幅はほぼ問題無し、前はOK後ろは少し心配ですね。高さは気にしていますがいまいちです。セレナよりは運転がシビアになりましたが慣れれば嫁でも大丈夫かな？
ここ養老公園は駐車場が有料でゲートがあります。精算機に自分で料金を入れるのですが、僕の車を見た係員さんが走って来ます。
何故？と思い聞いてみると、高さがあるからセンサーが反応して大型車扱いになってしまうそうです。
カムロードベースのキャブコンだと反応しそうです、マッシュでは大丈夫でしたね。普通車300円の所、大型車900円になってしまうので係員さんありがとう(*´ω｀*)でしたね。
車を止め出掛ける準備をします。天気が良いためソーラー充電だけでバッテリーは満タン、車内が暑くなるのは勘弁なのでMAXファンを排気にして回しておきます。こうして置けば夏場等でも車内温度上昇を抑えれそうですね。
少し歩いた所に展望台があったのでソコでパチリ。
ウ～ン地球の丸さを感じますね(´∇｀)
ソコから下った行き、養老天命反転地の入り口で料金を払います。
中を歩き初め
な所や
で芸術観賞していきます。
が、結構歩くのが大変だったりします。
距離感が伝わり難いとは思いますが、坂などが急なんですよね。来られる方はスニーカー等の方がオススメです。
コノ歩いている所も下まで5～6mあるんじゃないかな？
終わった後、パターゴルフを回ってきました。
お昼を過ぎたためコース後半から「お腹すいた～」とWで喋っています。しかも打つのが雑に、、、。
その後は駐車場近くのフードコートに行き、昼食に。
次女が嬉しそうに焼きそばを食べていたのですが、不意に変な顔に、、、(。>д<)
「どうした？」と聞いてみると「とれた、、、」「何が？？？あ！もしかして歯？」
「うん…」
「で、歯はどこ？」
「無い…」
「？？？げ、食べちゃった？」
「うん…」
「う～ん、まあ食べちゃったもんはしょうがないから、少し見せて」すると、、、自分で口の中から、、、
「あった(°Д°)」
「おお、口の中にあったんだ良かったな(о´∀`о)」
「うんw」
でこんな顔
こうやって面白いかおに、、、じゃなくて、成長していきます。
食事終わった後に"子供の国"に行こうと思ったのですが、長女の楽しめそうなアスレチックがリニューアル中で使用出来なかったので帰る事に。
と今回はこんな感じに、使用感・改善点等少しずつ見えてきたのでこれから少しずつ進めて行きたいと思います。
それでは、3歩目で会いましょう。
